Lucrările la „Drumul Marmurei” au intrat în faza de execuție pe două secțiuni din județul Timiș. Proiectul, estimat la 88 de milioane de euro, modernizează DJ 684 și va lega județele Timiș, Caraș-Severin și Hunedoara prin Munții Poiana Ruscă.
Consiliul Județean Timiș a anunțat că ordinele de începere au fost emise pentru tronsoanele Coșava–Tomești–Luncanii de Jos și Luncanii de Jos–limita județului Caraș-Severin, cu o lungime totală de 26,978 km. Amplasamentele au fost predate constructorului, iar lucrările sunt în desfășurare.
ADR Vest a estimat costul total al lucrărilor la 88 de milioane de euro, echivalentul a aproximativ 450 de milioane de lei. Din această sumă, aproape 48 de milioane de euro reprezintă fonduri nerambursabile accesate prin Programul Regional Vest.
„Drumul Marmurei” are o lungime totală de circa 56 de kilometri și este format din sectoare ale drumurilor județene DJ 684 și DJ 684A. Traseul va lega văile Begăi, Cernei și Bistrei, înlocuind pe porțiuni un traseu ocupat actualmente de drumuri forestiere.
În județul Caraș-Severin, proiectul este împărțit în două loturi: tronsonul Voislova–Ruschița–limita județului Timiș și legătura dintre DJ 684 și județul Hunedoara, la DJ 687D. Aceste sectoare au fost scoase la licitație de Consiliul Județean Caraș-Severin.
Context regional
Munții Poiana Ruscă sunt afectați de depopulare și de pierderea activităților industriale din ultimele decenii. Autoritățile consideră că modernizarea DJ 684 va reda atractivitatea zonei, în special din punct de vedere turistic.
Comunele aflate pe traseul noii șosele, Tomești (Timiș), Zăvoi și Rusca Montană (Caraș-Severin) și Lunca Cernii de Jos (Hunedoara), numără împreună mai puțin de 8.000 de locuitori. Teritoriul este acoperit în mare parte de păduri, iar crestele montane se înalță până la aproape 1.400 de metri.
Regiunea a fost dezvoltată industrial în secolul al XIX-lea și în a doua jumătate a secolului XX, odată cu extinderea exploatărilor miniere și a carierei de marmură din Ruschița. Declinul industriei după 1990 și închiderea căii ferate Hațeg–Caransebeș au accelerat izolarea localităților montane.
